GTR 直上 AERO 大燈

騎機車的時間算算也有四、五年，機車的大燈一樣用很長一段時間，在這期間有換過燈泡，剛換的時候感覺很亮，但真正行駛在無路燈的鄉間小路上，打開遠燈卻感覺不到明亮感，更不用說要看清楚路況，做出適當的判斷。我的機車是 YAMAHA GTR 125 化油雙色版，在網路上可以找到"GTR直上五期噴射GTR AERO H4大燈教學解析-Mobile" 這類的文章。

在文章開始先提供一下完整的零件料號

17C-F6145-00 後手把黑蓋

17C-F6143-00-P2  銀灰前燈殼(P1:白色、P0:黑色) 安裝前將中間 T字 支撐物剪掉

17C-H4310-00 前燈總成(含飛利浦 60/55w 燈泡)

以上的零件皆不含螺絲，所以在改裝的過程中，舊大燈螺絲、鎖點金屬墊片都可以直接用在新的大燈上，後黑蓋左右二處金屬墊片

大燈左右二處金屬墊片

 

但要注意舊大燈是用三顆螺絲固定，新大燈是用四顆螺絲固定，龍頭的二顆固定螺絲要用加長型的，鎖三顆已經很夠力了，看要不要自己再去五金行購入相同的螺絲鎖上。依照原廠手冊和自己的摸索，卸下頭燈組和儀表板之後，龍頭就像這樣，要卸下 5、6、7號螺絲，2、4號墊片取下裝到新殼上。

左邊二個白色是左邊的方向燈、喇叭與遠近燈控制的插座，中間紅色的(公)接儀表板，黑色和紅色(母)的接右邊啟動開關、pass燈與大小燈切換。最右邊綠色接頭接儀錶板，中間黃綠線是接大燈

把原先的控制器、和儀表板拆下(解開螺絲、推卡榫，即可拆下)，順便擦拭保養，在這裡不管是鎖點還是零件的密合度，都是完全符合的！

在換機油的時候，需要把指示器做歸零的孔洞，沒有影響，作動正常！

原廠的前燈總成並不含燈座，需要自行購買，所以買了這個陶瓷燈座(應該是正陶瓷)

將大燈的線座退出，直接接線，免剪線，再用電氣膠布做絕緣防水

[2013-07-01] 更新

線接好後，打開近燈後，在儀表板上的遠燈會稍稍亮起，切到遠燈則是會全亮，這是個小小的問題，若出現下圖這樣的狀況代表接錯線了 (汗

H4 60/55瓦的大燈，騎一整晚的路，產生的熱量驚人，燈殼的下方開了一條通風洞，幫助散熱

接著來做實際的測試，測試場地，前方全黑

近燈表現

遠燈表現

換成這大燈之後，行車上比起舊大燈來的更加明亮，若有此需要的同好可以參考看看！

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